modelos y caracteristicas
Tipologia de las tablas
En el poco tiempo que las tablas llevan desarrollandose pocas o algunas cosas empiezan a estar claras. Realmente son las circunstancias de uso las que condicionan realmente los diferentes diseños/tipologias que tablas que ya nos son habituales.
No en todos sitios soplan 20 nudos habitualmente, pero si lo hacen 10. En algunos sitios tiende ha soplar fuerte, pero nunca levanta olas y se navega en un mar plano y «limpio», en otros los 20 nudos y las olas son habituales.
¿Qué quieres hacer con tu tabla?. Rangos de viento en los que la vas a usar, vas a seguir perfeccionando tu navegación o quieres una navegacion tranquila, hacer rutas y downwind, aprender FREESTYLE a base de volar y aterrizar mil veces en cada baño, etc, etc,
La respuesta a todo eso determinará la tabla y su construcción.
Tablas planteadas en su diseño para ser usadas con WINGs. Partimos de la base de que el wing te ayudará a equibrarte al subirte y que la relación de volumen/supercie y forma de la carena/bottom será clave para recepción de saltos o estabilidad para subirte a la tabla en un mar movido entre otras circunstancias
| FREERIDE | Máxima contención del volumen en la menor talla posible, con esloras y mangas medias. |
| FREESTYLE | Se maximiza el efecto «rebote» en las recepciones. Mangas amplias para no hundir demasiado la tabla en las recepciones. |
| SURF | Se optimiza el outline pat evitar los touchdowns habituales en la ola. Tails estrechos y correcto diseño de la tabla en funcion de los rangos de viento y nivel son claves para acertar en estas tablas. |
| RACE | Rakes muy específicos para foils de competición. Habitualmente con boxes «Deep Tuttle Box» y laminaciones ultralight. |
Diseños «displacement hull» que pueden ser usados con wing o remo. Volumen mínimo aproximado =peso raider
| LIGHTWIND | Tablas con tendencia a ser estrechas y más alargadas. Con volúmenes mínimos de «peso raider=ltrs». Muchos modelos pueden ser rediseñados para opciones lightwind. |
| LIGHTWIND/DOWNWIND | Aun mayor relación de esbeltez (largo/ancho). Para navegar en vientos realmente flojos con wings grandes (+6m). También permiten ser remadas en downwind. |
| DOWNWING PURO | La opcion mas larga y estrecha de manga. En torno a 8´y 18´´, 115 ltrs como medidas medias. |
| FOOTSTRAPS | Disposición standard, trasero simple y V delanteros. Para downwind normalmente sin footstraps o solo delanteros y centrado para asistir al pumping. |
Tablas para uso exclusivo en prone/surf foil. Laminación ultralight por defecto. Sin footstraps ni valvula
| STANDARD | Diseños base, Con volúmenes de 32 a 42/45 ltrs. Esloras de 4´3´´a 5´3´´y mangas de 18´´a 20´. |
| MIDLENGHT | Más eslora y un poco mas de manga para remadas fáciles y cómodas. más lentas en los giros para un surf más «relajado». |
| NANO / CHOPPED | Diseños rozando el «Pump Board», de 3´5´´a 4´2´´y mangas de 18´´a 19´´, 27 a 29 ltrs. |
Tipos de acabado
CARBON BRUSHED
Acabado clásico, sencillo, disimula y facilita las posibles reparaciones, ligero ya que no añade el peso de elementos decorativos como pinturas o imprimaciones.
CARBON LOOK / CARBONO VISTO
Deja ver el carbono y el trabajo de laminación. Sin duda el único que hace justicia a todo el proceso que existe tras la laminación de estas tablas. EL PRINCIPAL ENEMIGO DE TODAS NUESTRAS TABLAS ES EL CALOR. RECUERDA: UNA TABLA NEGRO EN VERANO AL SOL QUEMA. Considéralo cuando la escojas.
PINTURA
Igualmente puedes pintar la tabla en colores, con el diseño que quieras, que dejen ver el carbono, colores opacos, lacado en brillo o lo que necesites
MIXTO
Como no podría ser de otra manera puedes combinar diferentes acabados. Como por ejemplo una tabla en «Carbon Brushed» en blanco y cantos en «Carbon Look».